Такси. Вчера и сегодня

История такси – это неотъемлемая часть развития сферы услуг. Представить современный мегаполис без автомобиля с шашечками – вряд ли возможно. Мы решили вспомнить, как начиналась история такси. А также решили пофантазировать о том, какое будет такси через несколько лет.

Что было вчера?

Англичане и французы пока не договорились о том, в чьей стране все же зародилось такси. Каждый из них по-своему прав. С одной стороны, – пассажирский извоз зародился в Лондон, а вот уже автомобильное такси появилось в Париже. Кстати, именно во Франции были заложены и утверждены первые основополагающие законы данного бизнеса.

История такси началась с 1639 года. Именно в том году в Англии впервые была учреждена лицензия на извоз. А во Франции в середине восемнадцатого века появился первый постоялый двор конных экипажей. Кабриолет, он же кэб появился в Великобритании между 1840 и 1845 годами. Знаменательный факт, конные экипажи исчезли с улиц британской столице лишь в середине двадцатого века, хотя автомобильное такси развивалось уже активно. Этот пример лишь очередной раз подчеркивает отсутствие тяги к переменам у англичан. Тем не менее последний конный извозчик сдал свою лицензию лишь в 1947 году. Безусловно, сегодня любой турист на несколько фунтов сможет прокатить в конном экипаже –такси, но это уже скорее дань традиции и истории. Первые моторизованные такси появляются на улицах Парижа в конце 19 века. Кстати, тут же возник и самый сложный и до сих пор не решенный вопрос – из чего будет формироваться стоимость проезда. Так в 1905 году изобрели счетчик, он же таксометр и все споры на какой-то промежуток времени были улажены.

Во время первой мировой войны французские тки приобрели статус героя, благодаря следующему факты. Осенью 1914 года немецкие воска прорвал и французскую оборону и уверенно пошли на Париж. Транспорта для переброски резервных войск не хватало. И тогда в течение одно ночи 1200 такси переправили на рубеж реки Марна более шести с половиной тысяч бойцов. Враг был остановлен, автомобили вошли в историю как «марнские такси».    

Какие машины были такси?

Крупнейшие города Америки и Европы в начале двадцатого века были заполнены таксомоторами. Каждое государство использовало разные марки машин. Также такси в каждой стране имело свой цветовой оттенок. В Великобритании  в лидерах были кэбы марки Unic, в с 1958 года – знамениты Austin FX4. Сегодня на улицах Лондона «работают» их старшие братья.  Сегодня они составляют 80% таксопарка всей Великобритании. Первое знаменитое «желтое» такси появилось в Нью-Йорке. В америке таксомоторный бизнес изначально был полностью мафиозным.Это прибыльное дело в значительной степени помогло гангстерам – контрабандистам во времена сухого закона, поскольку полицейские не подозревали что в такси будут перевозить алкогольные напитки.

Такси сегодня

Сегодня существует различные схемы организации таксомоторного бизнеса. Пожалуй, по праву можно признать одним из самых «цивилизованных» таксомоторных городов России – именно Санкт-Петербург. Почему? Петербургское такси старается привить  этому бизнесу правила. За последние два года на рынке таксомоторов появились четкие правила, разработаны прозрачные тарифы, есть выбор между экономным и бизнес классом. Решены вопросы крайне неадекватного завышения цен на крупнообразующих пассажирских объектах (аэропортах, железнодорожных вокзалах и т.д.)

Такси 0 полноправный член нашего общества, спутник мегаполисов и маленьких городов, и в ближайшую сотню лет для него вряд ли найдется замена. Будут меняться цвета, марки автомобилей, телефоны диспетчерских службы, но услуга будет востребована обществом еще очень и очень долгое время.